تنظیم باد

---

میزان فشار باد لاستیک‌ها، تاثیر بسزایی در وضعیت هندلینگ اتومبیل‌ها دارند. از آنجایی که وزن خودرو بر روی لاستیک‌ها قرار دارد؛ می‌توان گفت وضعیت آن‌ها، بر روی میزان کشش و استهلاک اتومبیل نیز تاثیرگزار است . تنظیم باد لاستیک خودرو ، یکی از اصلی ترین و مهم ترین نکات در نگهداری و مراقبت از خودرو است. شاید تنظیم باد لاستیک برای بسیاری از رانندگان و خدمات تعویض و سرویس تایر مهم به نظر برسد اما به همان مقدار هم برای تعدادی از رانندگان در درجه بسیار پایینی از توجه قرار دارد. طول عمر هر تایر ارتباط مستقیمی با نحوه مراقبت و استفاده از آن خواهد داشت ، در بسیاری از مواقع پیش آمده که رانندگانی از بهترین و با کیفیت ترین لاستیک در تجهیز کردن خودرو یشان استفاده کرده اند اما بعد از مدتی از عملکرد نا مناسب و طول عمر تایر ناراضی بوده اند. توجه داشته باشید که میزان باد تایر تاثیر مستقیمی در مقاومت سایشی و فرسودگی لاستیک شما خواهد داشت و علاوه بر این در عملکرد بسیاری از موارد کلیدی همچون حرکت در مسیر مستقیم ، ترمز گیری ، چسبندگی در سطح جاده ، سیستم تعلیق ، شتاب و مصرف سوخت بهینه ایفای نقش می کند .

تنظیم کردن باد لاستیک‌‌ از جمله اموری است که هر راننده‌ای با آن رو به رو خواهد شد. در واقع میزان فشار  باد لاستیک‌ها، تاثیر بسزایی در وضعیت هندلینگ اتومبیل‌ها دارند. از آنجایی که وزن خودرو بر روی لاستیک‌ها قرار دارد؛ می‌توان گفت وضعیت آن‌ها، بر روی میزان کشش و استهلاک اتومبیل نیز تاثیرگزار است. لاستیک یا تایر استفاده شده در اتومبیل‌های امروزی انواع مختلفی دارند و مانند دیگر بخش‌های وسایل نقلیه، در طول تاریخ پیشرفت‌های فراوانی داشته‌اند. لاستیک‌های تیوبی، محبوب‌ترین و البته پرکاربرد‌ترین نوع تایر‌های استفاده شده در خودرو‌ها هستند. ساختمان این لاستیک‌ها بر پایه باد درون آن‌ها است؛ از همین رو میزان فشار باد درون تیوب بر فرم قرارگیری لاستیک در زیر خودرو تاثیر بسزایی دارد. بهترین فرم لاستیک در زیر اتومبیل‌ها زمانی است که قسمت بالای آج لاستیک با سطح صاف جاده به صورت مماس باشد. پس در زمان تنظیم کردن باد لاستیک‌ خودرو باید به این استاندارد توجه کرد، زیرا در غیر این صورت وضعیت ساختمان لاستیک خودرو شما، بر روی کیفیت رانندگیتان تاثیر منفی خواهد گذاشت. از دیگر معایب تنظیم نبودن لاستیک خودرو‌ها، می‌توان به افزایش میزان مصرف سوخت و همچنین ناپایداری اتومبیل اشاره کرد؛ از همین رو می‌توان لاستیک وسایل نقلیه امروزی را بخش مهمی از آن‌ها دانست که می‌بایست حواسمان به وضعیت سلامت آن‌ها باشد .

اگر فشار باد لاستیک کم باشد ، در طول مسیر باعث افزایش دمای تایر و صدمات جدی به لایه های داخلی تایر خواهد شد که گاهی در سرعت های بالا باعث پوسته شدن قسمتی از آج و ترکیدن لاستیک خواهد شد .

به طور مثال کم بودن میران باد تایر به اندازه PSI 6 (حدود 20 درصد از فشار استاندارد) مقاومت سایشی لاستیک را تا حدود 25 درصد کاهش داده و مصرف سوخت را تا بیش از 5 درصد افزایش می دهد . همین مقدار کم تاثیراتی در فرمان پذیری ، و حفظ تعادل خودرو در پیج ها خواهد داشت. نکته قابل تامل در این بحث این است که به همان اندازه که میزان کم بودن باد تایر تاثیرات زیادی در عملکرد خودرو و لاستیک دارد به همان اندازه هم زیاد بودن باد ، در تمامی این موارد تاثیر گذار است. در صورتی که فشار باد را PSI 6 بیش از حد استاندارد در نظر بگیریم باز هم مقاومت سایشی لاستیک به طور نامنظمی تحت تاثیر قرار خواهد گرفت.

در زمان میزان فرمان چنانچه میزان فشار باد در تایر ها استاندارد نباشد ، ممکن است ارتفاع و تراز خودرو تنظیم نباشد و در اندازه گیری و تنظیم زوایای چرخ خطا ایجاد شود .

در آزمایشی که برای تاثیر فشار باد لاستیک در چسبندگی لاستیک به جاده های خیس در نظر گرفته شده بود ، خودرو با سه فشار باد لاستیک مختلف مورد بررسی قرار گرفت. فشار باد لاستیک در بار اول PSI 35 که حالتی استاندارد بود و برای بار دوم PSI 30 و سوم PSI 25 در نظر گرفته شده بود. در این آزمایش خودرو با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت حرکت می کرد که در تصاویر دقیقی که ضبط شده بود به وضوح کاهش چشمگیر سطح تماس تایر نمایان بود. در لاستیک کم فشار لبه های کناری لاستیک فشار بیشتری را به زمین اعمال می کند که در نتیجه در میان لاستیک تونلی از آب تشکیل شده که راه خروج به طرفین را ندارد و باعث بلند شدن لاستیک ار زمین می شود .

میزان باد لاستیک‌ها هنگام تست ترمز و سیستم تعلیق خودرو در مراکز معاینه فنی نیز مؤثر است. در بسیاری از کشورها دستگاه تنظیم باد به عنوان یکی از تجهیزات معاینه فنی خودرو اجباری است و خودروها می بایستی پیش از تست بر روی خط معاینه فنی، تنظیم باد شوند . لاستیک هایی که کمتر از حد مجاز باد شده‌اند، در تست ترمز و تست تعلیق کارایی بهتری نشان می دهند چون سطح تماس لاستیک با زمین بیشتر بوده و در نتیجه چسبندگی جاده افزایش می‌یابد بنابراین چنانچه باد لاستیک تنظیم نباشد نمی‌توان به نتیجه تست معاینه فنی مطمئن بود .

چرا باد لاستیک خودرو از حالت استاندارد خود خارج می‌شود؟

زمانبندی تنظیم فشار: بطور متوسط هر ماه psi 1 از فشار باد لاستیک کاسته می شود. بنابراین توصیه شده است که هر ماه فشار لاستیک را تنظیم کنید. همچنین به ازای هر 10 درجه افزایش یا کاهش دما فشار باد لاستیک 1 psi افزایش یا کاهش می‌یابد. این نکته به ما یاد آوری می کند که هنگام تغییر ناگهانی آب و هوای فصلی و یا تغییر اقلیم در اثر مسافرت های طولانی، زمان تنظیم فشار لاستیک زودتر فرا می رسد .فشار باد تایر خودرو شما به عوامل گوناگونی بستگی دارد. دمای هوا، میزان مسافت طی شده، ناهمواری جاده‌ها و همچنین میزان ترمز کردن، بر روی وضعیت فشار هوای داخل تیوب لاستیک تاثیر دارد. از همین رو متخصصان و کارشناسان فعال در حوزه خودرو، معتقدند که به طور میانگین هر ۳۰ روز یکبار باد لاستیک‌ها باید بررسی شود تا از حالت استاندارد خود خارج نشوند .

---

*بطور متوسط هر ماه psi 1 از فشار باد لاستیک کاسته می شود. بنابراین توصیه شده است که هر ماه فشار لاستیک را تنظیم کنید. همچنین به ازای هر 12 درجه افزایش یا کاهش دما فشار باد لاستیک 1 psi افزایش یا کاهش می‌یابد. این نکته به ما گوشزد می کند که هنگام تغییر ناگهانی آب و هوای فصلی و یا تغییر اقلیم در اثر مسافرت های طولانی، زمان تنظیم فشار لاستیک زودتر فرا می رسد . *

---

فشار کم باد لاستیک باعث داغ شدن بیش از حد لاستیک و صدمه داخلی به آن می شود. در سرعت بالا این پدیده می تواند باعث کنده شدن قسمت هایی از آج لاستیک و یا حتی ترکیدن لاستیک شود. برای نمونه کم باد بودن لاستیک به اندازه 6 psi (حدود 20 درصد فشار استاندارد) سایش لاستیک را نامنظم  کرده و عمر آج را 25 درصد کاهش میدهد مصرف سوخت نیز 5 درصد افزایش می‌یابد. همچنین به مقدار قابل توجهی دقت فرمان دهی کم شده و پایداری خودرو در پیچ ها کاهش می‌یابد. در صورتی که فشار باد 6 psi بیشتر از حد استاندارد باشد باز هم موجب سایش نامنظم لاستیک شده و هنگام عبور از دست اندازها ممکن است به لاستیک آسیب وارد شود. علاوه بر آن از آنجا که تنش های جاده مستقیماً به سیستم تعلیق منتقل می‌شود، سیستم تعلیق نیز ممکن است آسیب ببیند. البته بالا بودن تا حدی باعث افزایش دقت فرمان دهی و پایداری در پیچ ها می شود. به همین دلیل در مسابقات اتومبیل رانی لاستیک را بیشتر از حد معمول باد می کنند .

---

*تنظیم باد باید زمانی انجام شود که حداقل 3 ساعت از توقف خودرو در سایه گذشته باشد و یا اینکه خودرو کمتر از 5/1 کیلومتر حرکت کرده باشد. علاوه بر این توصیه شده است که تنظیم باد صبح انجام شود*

---

چگونه تنظیم کردن باد لاستیک‌ را خودمان انجام دهیم؟

برای تنظیم کردن باد لاستیک‌ها باید ابتدا به استاندارد‌های تعیین شده توجه کنید.در نظر بگیرید که تنظیم کردن باد لاستیک‌ بهتر است توسط متخصص یا همان تعمیرکار صورت بگیرد. تنظیم باد تایر اتومبیل‌ها در مراکز تعمیرگاهی معمولا هزینه‌ای زیادی ندارد و خیلی سریع انجام می‌شود. اگر هم دوست دارید که خودتان این پروسه را به انجام برسانید، می‌توانید اقدام به تهیه یک دستگاه کمپرسور هوا کنید. میزان مناسب فشار باد لاستیک خودروتان، معمولا روی یک برچسب نوشته شده است؛ این برچسب یا بر روی دیواره داخلی درب سمت راننده و یا در پشت درپوش باک بنزین نوشته شده است؛ در غیر این صورت می‌توانید به دفترچه راهنمای اتومبیل خود مراجعه کنید. در نظر بگیرید که میزان فشار مناسب لاستیک‌های جلو و عقب هیچگاه یکسان نیست، پس حتما از استاندارد‌های تعیین شده آگاهی کافی بدست آورید. ابتدا میزان فشار باد لاستیک را بررسی کنید؛ به این نکته توجه کنید که برای آنالیز صحیح میزان فشار باد تیوب، تایر خودرو باید سرد باشد، از همین رو بهتر است حداقل سه ساعت از آخرین استفاده از خودرو گذشته باشد. درب والو را بردارید و فشارسنج را بر روی میله والو فشار دهید؛ باد منتقل شده به فشارسنج باعث می‌شود عقربه دستگاه میزان فشار باد لاستیک را به شما نشان دهد. بعد از خواندن میزان فشار باد لاستیک از طریق عقربه فشار سنج، با بهره‌گیری از دستگاه کمپرسور باد خود، اقدام به تنظیم باد لاستیک بر اساس استاندارد‌های تعیین شده کنید. در صورتی که بخواهید باد تیوب را خالی کنید، کافی است میله والو را فشار دهید .

لاستیک خالی (مثلا پس از پنچر گیری) به مقدار زیادی هوای فشرده نیاز دارد. فشار کمپرسور باد تعمیرگاه که هوا در آن ذخیره شده از فشار لاستیک بیشتر است، بنابراین با منتقل شدن هوای فشرده از  کمپرسور به لاستیک، فشار هوا از مثلا 70 psi به 35 psi می‌رسد. این تغییر فشار باعث می شود کل حجم هوای وارد شده به لاستیک، هوای سرد باشد . بنابراین پس از باد کردن اولیه لاستیک بهتر است 1 یا 2 ساعت صبر کنید تا دمای هوای درون لاستیک متعادل شود و سپس دوباره فشار را تنظیم کنید . 

---

*در صورتی که در خودرو از لاستیک هایی غیر از لاستیک توصیه شده توسط سازنده خودرو استفاده شده باشد، مرجع دقیقی برای تنظیم فشار باد نخواهید داشت.*
*مقدار مناسب باد لاستیک را نمی توان با چشم تشخیص داد و باید حتما از فشار سنج استفاده کرد.*

*امروزه برای تنظیم باد لاستیک‌ها از تجهیزاتی به نام تنظیم باد اتوماتیک استفاده می‌شود که قابلیت تزریق و تخلیه باد را دارد یعنی پس از باد زدن لاستیک‌ها میزان فشار باد لاستیک را اندازه‌گیری میکند* 

 

---

 

دستگاه تنظیم باد

 

تنظیم باد لاستیک خودرو یکی از فاکتورهای تاثیر گذار در جهت کارکرد بهینه اتومبیل و عمر لاستیک می باشد. در این میان میزان دقیق تنظیم باد لاستیک برای بسیاری از رانندگان اتومبیل همواره مورد سوال می باشد. بسیاری از رانندگان , به اشتباه, بر این باورند که جهت تنظیم باد چهار چرخ لاستیک باید حداکثر فشار باد توصیه شده روی جداره لاستیک را  معیار دقیق تنظیم باد قرار داد.

لازم بذکر است, بروی جداره لاستیک عددی تحت عنوان حداکثر فشار باد لاستیک قید شده است, بعنوان مثال ممکن است که عدد 35 PSI بعنوان حداکثر فشار باد لاستیک در نظر گرفته شده باشد, که این عدد در اصل بیانگر حداکثر فشار باد لاستیک بمنظور تحمل حداکثر وزن قابل تحمل لاستیک می باشد. حال اگر باد لاستیک خود را بر مبنای این عدد حک شده روی جداره لاستیک تنظیم کنید دو اتفاق زیر برای لاستیک شما رخ خواهد داد:

 

1.تغییر در قابلیت فرمانپذیری لاستیک که براساس آن لاستیک شما به یک سمت در زمان رانندگی و در زمان ترمز گرفتن تمایل خواهد نمود.

2.کاهش عمر لاستیک: در زمان تنظیم باد طبق حداکثر فشار توصیه شده روی جداره لاستیک مرکز لاستیک میل به خوردگی و سایش بیشتری پیدا می کند و همچنین احتمال ترکیدن لاستیک در این زمان نیز افزایش میابد.

میزان باد مناسب لاستیک جهت تنظیم باد چه مقدار می باشد؟

باید دانست که, میزان باد مناسب لاستیک عمدتا توسط تولید کننده خودرو بصورت یک لیبل درون خودرو و یا روی کاتالوگ خودرو قید می شود. تولید کنندگان اتومبیل در زمان طراحی خودرو و انتخاب نوع لاستیک از استانداردهای متعددی جهت انتخاب لاستیک مناسب برای یک خودرو استفاده می کنند.

در سطح دنیا, موسسات متعددی وجود دارند که هدف اصلی آنها تهیه استانداردهای قابل تبدیل برای لاستیک چرخ و سایر قطعات می باشد. در ایالات متحده آمریکا این موسسه تحت عنوان انجمن رینگ و لاستیک "Tire and Rim Association (TRA)"وجود دارد. معادل اروپایی این موسسه اتحادیه رینگ و لاستیک اروپا "European Tire and Rim Technical Organization (ETRTO)" می باشد.همچنین این مسئولیت در ژاپن به عهده انجمن تولید کنندگان لاستیک خودرو

"The Japanese Automotive Tire Manufacturers Association (JATMA)" می باشد. اگرچه موسسات دیگری در سطح دنیا وجود دارند, اما سه موسسه نام برده شده از معتبر ترین این موسسات می باشند.

تولید کنندگان خودرو با استفاده از وزن خودرو طراحی شده و میزان وزن قابل حمل توسط آن خودرو و با بهره گیری از استانداردهای نام برده شده و نمودارهای موجود در این استانداردها اقدام به انتخاب یک تایر مناسب برای خودروی طراحی شده خود می کنند. که نهایتا این لاستیک انتخاب شده بنا به توصیه سازنده خودرو باید تنظیم باد شود.

لازم بذکر است که میزان باد توصیه شده توسط اکثرا تولید کنندگان خودرو با توجه به سایز لاستیک انتخاب شده برای آن خود روی بین 30 PSI تا 35 PSI می باشد ( بعبارت دیگر سایز لاستیک به گو نه ای انتخاب می شود که میزان باد بهینه آن بین این مقدار باشد) . همچنین تنظیم باد لاستیک کمتر از این مقدار توصیه شده باعث افزایش مصرف سوخت, کاهش قابلیت فرمانپذیری و افزایش فرسایش و در نتیجه کاهش عمر لاستیک می شود. در نتیجه برای تنظیم باد لاستیک خودرو ابتدا به لیبل تعبیه شده در خودرو و یا کاتالوگ خودروی خود مراجعه کنید و در صورت عدم در دسترس بودن هر یک از این موارد همان اندازه فشار بین 30PSI تا 35PSI را ( که مورد تائید استانداردهای بالا نیز می باشد) معیار خود قرار دهید و هر چهار چرخ را به یک اندازه باد بزنید.

تنظیم باد ساده ترین راه جهت بررسی و چکاپ دوره ای لاستیک و اطمینان از عملکرد مناسب لاستیک می باشد. غفلت از تنظیم باد لاستیک که ساده ترین راه جهت بررسی سلامت لاستیک شما می باشد ممکن است آسیب های جدی به سایر قسمت های خودروی شما مخصوصا جلوبندی وارد نماید. لذا همواره تنظیم باد لاستیک خودروی خود را جزء اولویتهای خودروی خود قرار دهید.

 

فشار باد تایر یک مسئله پیچیده است و حکم کلی نمی‌توان برای آن صادر کرد، اما بهتر است بدانید که اگر قرار است دست به انتخاب بزنیم، پربادی بهتر از کم‌بادی است.

 

چگونه از فشار باد صحیح تایرهای خود اطلاع پیدا کنیم؟

دو راه برای این کار وجود دارد:

1. منطقی‌ترین راه برای یافتن اطلاعات موثق خود تایر است. بر روی دیواره تایر مکسس حداکثر فشار باد مجاز حک شده است. فراموش نکنیم که این عدد نشان دهنده حداکثر فشار باد مجاز است و شما در حالت عادی، به هیچ وجه نباید تایر خود را تا این حد باد کنید.

2. مکان دیگری که می‌توانیم از میزان صحیح فشار باد مطلع شویم، داخل چهارچوبِ درِ راننده است. در بعضی خودروها برچسب اطلاعات را داخا درب باک نصب می‌کنند. اگر عدد مورد نظر را در آنجا هم نیافتید به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید تا جایی که این عدد در آن حک شده است را بیابید.

 

فشار باد تایر من چقدر است؟

پس از این‌که از میزان صحیح باد تایر خود اطلاع یافتیم، اکنون وقت این است که بفهمیم چقدر باد در داخل تایرهای ما هست. باد تایرهای ما بسته به میزان ارتفاع، دما، مدتی که تایر در زیر خودرو است و عواملی از این دست می‌تواند تغییر کند. فراموش نکنیم که باد تک تک تایرها را بررسی کنیم حتی تایر زاپاس.

چند وقت یکبار می‌باید باد تایرهای خود را چک کنم؟

هر چه بیشتر بهتر. اما به طور منطقی ماهی یکبار میزان باد تایرهای خود را بررسی کنید. اگر از منطقه‌ای به منطقه‌ای می‌روید که دما متفاوت است تایرهای خود را دوباره چک کنید. با هر 10 درجه تغییر دما، باد تایرهای شما 1 تا 2 psi تغییر می‌کند.

برای بررسی میزان باد تایر هرگز به چشم‌های خود اعتماد نکنید و حتماً از فشارسنج مناسب استفاده کنید. بهترین زمان برای تنظیم باد تایر هنگامی است که تایر شما سرد است و کمتر از 5 کیلومتر با آن رانده‌اید

 

---

  دستگاه تنظیم فشارباد الکتروصنعت

---

                                                                        

معرفی محصول:

تنظیم باد لاستیک خودرو یکی از نکات مهم و کاربردی در نگهداری خودرو است. اگر چه بسیاری از رانندگان و تعمیرکاران تا حدودی به این مسئله توجه می کنند اما بسیاری از افراد این نکته را فراموش کرده  و آن را مهم نمی دانند. میزان باد لاستیک علاوه بر تاثیر در فرسودگی و ساییدگی لاستیک، در بسیاری از عملکردهای خودرو مانند حرکت در مسیر مستقیم، نیروی ترمزی، چسبندگی جاده، عملکرد سیستم تعلیق، مصرف سوخت، شتاب و... تاثیرگذار است.یکی ازخدمات لازم در مراکز خدمات سرویس خودرو تنظیم باد لاستیک خودرو است که به دو روش دستی و اتوماتیک قابل ارائه است.در روش دستی باد لاستیک در ابتدا با فشار سنج اندازه گرفته می شود سپس با توجه به نیاز به افزایش یا کاهش فشار با استفاده از پمپ باد فشار لاستیک را تنظیم می کنند و بدین صورت برای تنظیم فشار باد هر لاستیک این مراحل تکرار می شود.اما در روش خودکار دستگاه تنظیم باد جایگزین همه ی این مراحل می شود و با یک بار تنظیم دستگاه برروی فشار دلخواه می توان باد لاستیک ها را تنظیم کرد. دستگاه تنظیم باد در زمینه جذب مشتری و مدرن بودن اتوسرویس و درآمدزایی بیشتر ، کاربرد زیادی دارد  .
معرفی دستگاه:

نوع نمایشگر	دیجیتال- ال ای دی
ساخت	ایران
نوع کارکرد	اتوماتیک
سیستم تشخیص خطا	دارد
سیستم تشخیص نشتی	دارد
سیستم افت فشار مخزن	دارد
کنترل از راه دور	دارد
واحد ها قابل استفاده	کیلو پاسکال- پی اس آی – بار
زمان تعویض فیلتر	هر 500 بار استفاده
سایر قابلیت ها:	سخنگوی فارسی – نمایش ساعت-اعلام ساعت

اتصالات اولیه:

·         دستگاه را با دقت بر روی سرستون قرار دهید بطوری که اتصالات دستگاه از قسمت های بریده شده ی سرستون عبور کند.

·         شلنگ همراه دستگاه را به محل اتصال شماره1  متصل کنید.

·         شلنگ پمپ باد را به محل اتصال شماره 2 متصل کنید.

·         فیش آداپتور برق را متصل کنید.

روشن و خاموش کردن  دستگاه:

·         آداپتور را به برق متصل کنید.

·         دستگاه بصورت خودکار پس از اتصال به برق روشن خواهد شد.

      توجه داشته باشید پس از اتصال دستگاه به برق مدتی صبر کنید تا دستگاه فشار اولیه تنظیم شده توسط  شرکت را اعلام کند،سپس دستگاه آماده استفاده می باشد.

·          

·         برای خاموش کردن دستگاه دکمه ی Stop  را بمدت 5 ثانیه نگهدارید.

·         برای روشن کردن مجدد دستگاه دکمه ی Play  را بمدت 5 ثانیه نگهدارید.
تنظیم باد لاستیک:

برای تنظیم باد ابتدا باید با استفاده از پنل کنترلی دستگاه فشار مورنظر را انتخاب کنید.

·         برای افزایش مقدار فشار دکمه ی Up + و برای کاهش مقدار فشار دکمه ی - Down  را فشار دهید.

·         برای تغییر واحد اندازه گیری فشار بین حالت های    بار Bar ، کیلو پاسکال Kpa  ، پی اس آی Psi  دکمه ی  Menu  را فشار دهید.با هر بار فشار دادن واحد اندازه گیری تغییر خواهد کرد.

      توجه: فشار باد مناسب برای هر خودرو توسط شرکت سازنده با برچسب بصورت جدول بین محل بسته شدن درب جلو و ستون اتاق خودرو نصب شده است.

·         سپس برای تزریق باد به لاستیک ، نازل را به لاستیک وصل کنید.دستگاه فشار باد لاستیک را اندازه گیری کرده و با توجه به فشار تنظیم شده توسط شما باد لاستیک را افزایش یا کاهش خواهد داد.

      توجه:برای تنظیم باد دو شرایط زیر  وجود دارد:

1.      تنظیم باد لاستیکی که دارای فشار باد است: دستگاه  پس از اتصال نازل بصورت خودکار شروع به تزریق باد می کند.

2.      تنظیم باد لاستیکی که خالی است.: باید پس از اتصال نازل به لاستیک دکمه ی  Play را فشار دهید تا تزریق باد به لاستیک شروع شود.

تنظیمات دستگاه :

تنظیم صدا، تنظیم ساعت ، تنظیم ریموت( یا منوی اضافه)

نمایش کارکرد ، تنظیم دقیق(Offset)

تنظیم صدا:

·         برای وارد شد به منوی تنظیم صدا دکمه ی  Menu   را 5 ثانیه نگهدارید.

·        

·         پس از ورود به منو می توانید از دکمه ی +  برای افزایش میزان صدا و از دکمه ی - برای کاهش صدا استفاده کنید.

تنظیم ساعت:

·         برای تنظیم  دستگاه  باید دکمه ی Menu  را بمدت 5 ثانیه نگهدارید.

·         مجددا دکمه ی  Menu را فشار دهید.

·         پس از ورود به منوی ساعت:

·         برای تنظیم ساعت از دکمه ی +Up

·         برای تنظیم  دقیقه از دکمه ی - Down   استفاده کنید.

تنظیم منوی اضافه (ریموت) و راهنمای ریموت:

برای تنظیم ریموت کنترل دستگاه دکمه ی  Menu را به مدت 5 ثانیه نگهدارید.

سپس مجددا دکمه ی Menu  را  2  بار فشار دهید.

برای اضافه کردن ریموت کنترل به دستگاه ابتدا ریموت کنترل را در دست خود نگهدارید زیرا لازم است پس از انجام مرحله بعد فورا دکمه ی A ریموت کنترل را فشار دهید.

دکمه ی +  را به مدت 5 ثانیه نگهدارید .

پس از شنیدن صدای بوق دکمه ی A ریموت کنترل را فشار دهید تا ریموت توسط دستگاه شناسایی شود.

توجه داشته باشید که مدت زمان محدود است و درصوتی که در زمان مناسب مرحله 3 را انجام ندهید  باید مجددا از مرحله ی 2 شروع کنید.

در صورت اضافه شدن ریموت با موفقیت برروی نمایشگر کلمه ی Added نمایش داده خواهد شد.

برای خاموش شدن دستگاه دکمه ی D
را بمدت 5 ثانیه نگهدارید.
برای روشن کردن مجدد دستگاه دکمه ی  C را 5 ثانیه نگهدارید.

نمایش کارکرد:

·         برای بررسی کارکرد دستگاه دکمه ی  Menu  را 5 ثانیه نگهدارید

·         سپس مجدادا 3 بار دکمه ی  Menu  را فشار دهید.

·         کارکرد دستگاه توسط نمایشگر نمایش داده خواهد شد.

کالیبره کردن دستگاه :

دستگاه تنظیم باد بعد از مونتاژ در چندین مرحله توسط تیم فنی تست و کالیبره می شود. اما در موارد لازم برای تنظیم دقیق اختلاف جزئی که ممکن است در خواندن فشار توسط سنسور دستگاه به دلایل مختلف محیطی پیش بینی نشده ایجاد شود، ممکن است اصلاحی لازم گردد. گزینه Offset  برای حل این مسئله درنظر گرفته شده است.

برای اطمینان از تنظیم دقیق دستگاه میتوانید از فشار سنج عقربه ای سالمی که در اختیار دارید استفاده کنید. در صورت مشاهده اختلاف میتوانید بصورت زیر دستگاه را تنظیم کنید:

 

 

مقدار عدد آفست = مقدار اندازه گیری دستگاه – درجه اندازه گیری گیج دستی

برای مثال : با دستگاه باد لاستیک را به میزان 30 تنظیم کنید.

در استفاده از فشارسنج دستی ،فشار لاستیک را  32 اندازه گیری کرده اید.

دقت کنید که واحد اندازه گیری یکی باشد.

1.       دکمه ی  Menu  را بمدت 5 ثانیه نگهدارید.

2.       .سپس دکمه ی Menu  را 4 بار  فشار دهید تا به قسمت تنظیم آفست وارد شوید.

3.       برای دقیق شدن مقداری اندازه گیری شده و برطرف شدن اختلاف مقدار آفست را با استفاده از  Up به مثبت 2 تغییر دهید.

4.       دکمه ی    Stop  را برای بازگشت به حالت تنظیم باد فشار دهید و لاستیک را باد بزنید.

کانتر دادن دستگاه :

مرحله اول : در زمان اتمام کانتر ، نمایشگر دستگاه بعد از روشن شدن صفحه ی زیر را نمایش می دهد.

برای دریافت کد کانتر،شماره نمایش داده شده رابه شماره زیر پیامک کنید.

 شماره پیامک :                             5000 20 30 40 50 37

مرحله دوم : 

کلید play را برای وارد کردن کد کانتر فشار دهید.

بعد از دریافت کد با استفاده از کلید های + برای افزایش و – کاهش و play رفتن به عدد بعدی استفاده کنید و مقدار کد را به دستگاه که در حالت پیش فرض بصورت شش عدد صفر است دهید.
در انتها کلید play را برای تایید بزنید.در صورت درست بودن کد کانتر دستگاه مجددا  راه اندازی شده و آماده کار خواهد بود ، در غیر این صورت دستگاه مجددا از شما درخواست کد می کند. اگر سه بار کد را اشتباه وارد کنید دستگاه  شماره سریال جدیدی به شما می دهد و باید مراحل را از اول انجام دهید.
برای دریافت نرم افزار کدکانتر بارکد مقابل را با گوشی خود اسکن کنید.

گارانتی محصولات:

به جهت اطمینان خاطر مشتریان گرامی گارانتی سرویس رایگان در نظر گرفته است تا ضمن اطمینان خاطر بخشیدن به مشتری های عزیز نقشی در ایجاد تجربه ی خوب استفاده از کالای ایرانی برای هموطنان داشته باشد و به نوعی باعث تشویق به استفاده و حمایت از کالای ایرانی شود.

روش ثبت گارانتی:

زمان شروع دوره گارانتی محصولات با شماره سریال دستگاه شما در آرشیو اطلاعات شرکت ثبت می شود و در مراجعه شما برای خدمات استفاده می گردد.

  شرایط گارانتی:

·         خدمات گارانتی فقط برای تعمیر یا سرویس دستگاه بوده وشامل ارایه خدمات رایگان برای تعویض قطعات و دستمزد تعمیر می باشد. ایراداتی که ناشی از طراحی، قطعات مونتاژ شده که در اثر استفاده نرمال از دستگاه در طول دوره گارانتی بروز می نماید شامل گارانتی است. این خدمات در برگیرنده تعویض قطعه رایگان و اجرت تعمیر رایگان برای قطعات و لوازم غیر مصرفی می باشد.

·         هزینه ارسال دستگاه برای استفاده از خدمات گارانتی  در شرکت  و هزینه ایاب و ذهاب سرویس دستگاه در محل مغازه شما  خارج از گارانتی است و به عهده ی خریدار است.

·         دستگاه هایی دارای گارانتی هستند که دارای دارای اعتبار مدت  گارانتی باشند. بدیهی است جهت استفاده از خدمات گارانتی توجه به مدت زمان گارانتی ضروری است.

·          خدمات گارانتی فقط توسط نماینده مورد تایید شرکت مجاز است و در صوت تعمیر و ایجاد تغییر توسط افرادی غیر از نماینده های شرکت دستگاه از گارانتی خارج  می گردد.

·         ضمانت نامه در شرایط زیر قابل اجرا نیست:

·         الف : صدمات و ضایعات ناشی از ضربه ، سقوط ، حمل ونقل ، آتش و حرارت زیاد ، گرد و غبار شدید ، نوسانات برق ، رعد و برق و حوادث طبیعی.

ب : استفاده غلط از دستگاه یا مواردی خارج از سازگاری و استانداردهای تعیین شده برای دستگاه یا عمل نکردن به نکات ذکر شده در دفترچه راهنمای دستگاه
ج : دستگاه هایی که دستکاری شده و یا توسط اشخاصی به جز نمایندگان مورد تایید دچار تغییر را تعویض یا تعمیر شوند.

---

جدول فشار باد استاندارد

---

توجه داشته باشید که در خودروهای دوگانه سوز و یا خودروهایی که معمولا در صندوق عقب آن ها بار اضافی حمل مي شود، ميزان فشار باد لاســــتیک های عقب آن ها باید به ميزان ۲ الی ۳ واحد psi نسبت به حالت اســــتاندارد بیشتر باشد. همچنین اگر قصد دارید در جاده های بین شهری تردد داشته باشید باید ميزان فشار باد لاســــتیک های خودرو خود را به ميزان ۱ الی ۲ واحد psi افزایش داشته باشد. همچنین این مقدار مي تواند هنگامي که از گاز نیتروژن در لاســــتیک ها اســــتفاده مي کنید نیز متفاوت باشد.فشار باد درون لاســــتیک ها معمولا با یکای psi سنجیده مي شود و در آپاراتی ها نیز معمولا دستگاه فشار سنج با همين یکا کار مي کند. اما برخی از خودروها ممکن اســــت ميزان اســــتاندارد آن ها با یکای بار یا کیلو پاسکال نمایش داده شده باشد. هر یک کیلو پاسکال برابر با psi 0.145038  که با یکای Kpa نمایش داده مي شود و هر یک بار که با نماد Bar نمایش داده مي شود برابر با ۱۴.۵۰۳۸ psi مي باشد.

نوع خودرو	فشار باد لاستیک جلو	فشار باد لاستیک عقب	ابعاد استاندارد لاستیک
گروه پراید	29	29	R13 165/65
تیبا	33	33	R13 175/70
کوییک	31	31	R14 185/65
آریو	32	32	R15 195/65
گروه پژو 405	29	30	R14 185/65
پژو پارس	29	30.5	R15 185/65
پژو 206	33	33	R14 185/65
دنا	29	29	R15 185/65
دنا توربو	32	31	R16 205/50
سمند	29	31	R15 185/65
رانا	33	33	R14 185/65
ال 90	29	32	R15 185/65